Kā Sagatavot Savu Motociklu Sezonai

2023 Autors: Natalie MacDonald | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-08-25 03:56

Pienāca pavasaris! Sniega paliek arvien mazāk un tīra asfalta. "Kāpēc es jau neaizbraucu?" - niez galvā katram motociklistam. Klasiskā situācija ir tāda, ka eņģelis un dēmons čukst pār plecu. Viens: “Nāc, dublējies, ejam!”, Bet otrs - “Paliec mājās! Ir par agru …”Ir tiešām agri iet. Galu galā vispirms ir jāsagatavo motocikls pirmajam braucienam. Lūk, kā to izdarīt

Protams, vienkāršākais veids ir saņemt tālruni un piezvanīt īpaši apmācītiem cilvēkiem. Varbūt jums nav ne jausmas, cik daudz cilvēku ir gatavi uzņemties visas jūsu problēmas. Viņi nāks ar automašīnu, ielādēs tajā jūsu motociklu, nogādās servisā, darīs visu, kas it kā jādara, un pat nedaudz vairāk. Tad viņi jūs atgriezīs, un viss, kas jums jādara, ir mirgot kartē, un jūs varat sēdēt seglos - "dodiet komandu brāļiem, paceļot dūri augšā".

Ja kaut kas šajā ideālajā pasaules attēlā neaug kopā - piemēram, pie rokas nav ne tik ļoti īpašu cilvēku tālruņa, ne brīvas naudas, ne kredītkartes, tad jums viss būs jādara pašiem. Sagatavošanās pirmajam pavasara ceļojumam ir daudz receptes, un mēs jums pastāstīsim par vissvarīgāko.

1. Pārbaudiet motociklu

Viņi novilka vāku, staigāja pa apli, paskatījās: vai uz zemes ir eļļas traipi vai citu šķidrumu plankumi? Visticamāk, ka tie nebūs - ja rudenī nekas neplūda, tad maz ticams, ka tas plūst ziemā, kad motocikls stāv uz vietas.

Ir jēga šūpot velosipēdu uz balstiekārtas - ļaujiet darboties stāvošajiem amortizatoriem, brauciet ar eļļu. Ar roku sajūtiet priekšējās dakšas balstu un aizmugurējo amortizatoru stieņu (ja tādas ir) spīdīgās daļas. Jūtieties kā uz tiem palikusi eļļa? Tas nav labi - iespējams, eļļas blīves ir sausas, un jums būs jāsazinās ar servisu. Sauss? Tādējādi bažām nav pamata.

Meklējiet žurku aktivitātes pazīmes. Ak, grauzēji ir pazemes garāžu un autostāvvietu realitāte. Ja ir pēdas, rūpīgi pārbaudiet visu elektroinstalāciju. Nodragāts vads var ļoti apgrūtināt jūsu dzīvi. Ieteicams atrast izolācijas pārkāpumu pat pirms spailes ievietošanas akumulatorā.

2. Pievienojiet akumulatoru

Ja rudenī, uzliekot motociklu jokam, esat aizmirsis izmest spaili no akumulatora, pēc tam nekavējoties izņemiet akumulatoru un nēsājiet to uzlādēšanai. Un, ja jūs visu izdarījāt pareizi un pirms ziemošanas atvienojāt akumulatoru, tad varat mēģināt iedarbināt motociklu. Jums varētu būt paveicies.

Uzliekam termināli, ieslēdzam aizdedzi … Dzīves pazīmju nav? Iekasēt! Jā - mēs pagriežam starteri. Ja viņš pagriež motoru, bet tas neiedarbojas, jūs varat "iedegties" no cita motocikla, automašīnas vai speciāli līdzi paņemta rezerves akumulatora vai pastiprinātāja. Kad motors sāk darboties, motocikls jāizrāda uz ielas un jāļauj 20–30 minūtes darboties tukšgaitā. Ar strādājošu ģeneratoru tas ir pilnīgi pietiekami, lai uzmundrinātu stāvošu akumulatoru.

Ja jums ir vecs karburatora modelis, tad pirms motocikla iedarbināšanas pārbaudiet: vai benzīna tvertnes krāns ir atvērts, un iesūknējiet benzīnu. Tas nav jādara ar iesmidzināmiem motocikliem.

3. Pārbaudiet riepas

Akumulators ir dzīvs, motors ir iesildīts - vai es varu iet? Vispirms jums rūpīgi jāpārbauda riepas un jāpārbauda spiediens tajās. Ziemas laikā tas varēja stipri nokrist. Ja tas notiek, jums ir jāmeklē iemesls: izciršana gar loka malu, noplūde no sprauslas vai nagla vai pašvītņojoša skrūve, kas izliekas kaut kur riepā. Problēma, protams, ir jānovērš. Kāds spiediens ir normāls - jūs varat redzēt motocikla instrukcijas. Ja tā nav, tad meklējiet internetā vai sūknējiet vismaz 2,5 atm.

Tajā pašā laikā jūs varat novērtēt riepu stāvokli kopumā. Parasti rudenī, pirms sezonas beigām, neviens nemaina riepas - visi pirms ziemas mēģina vadīt veco. Bet pavasarī ir pienācis laiks to darīt. Saskaņā ar ceļu satiksmes noteikumiem pieļaujamajam motocikla riepas atlikušajam protektora dziļumam jābūt vismaz 0,8 mm. Godīgi sakot, ar to pat nepietiek. Bet galvenā nolietotās motocikla gumijas problēma nav pat nolietots protektors, bet gan profila ģeometrijas pārkāpums. Riepai jābūt apaļā šķērsgriezumā! Un, kad tā centrālā daļa ir izdzēsta, aplis mēdz pārvērsties kvadrātā vai taisnstūrī. Ja tas kļūst pamanāms pat ar neapbruņotu aci, ir pienācis laiks nomainīt riepu. Par plaisām, griezumiem vai auklām, kas izlec no gumijas, nav jārunā - dodieties tieši uz atkritumu kaudzi!

4. Nomainiet eļļu un filtrus

Tagad, kad esat pārliecināts, ka riteņi ir kārtībā, varat doties. Bet netālu - līdz tuvākajam servisam vai darbnīcai eļļas maiņai. Daži cilvēki to izvēlas darīt rudenī, pirms motocikla uzglabāšanas, taču tas nav pareizi. Ziemas laikā jaunā eļļa noteikti oksidēsies un zaudēs dažas derīgās īpašības. Tāpēc labāk ir atlikt nomaiņu uz pavasari. Pēc ziemošanas pat nav jāpārbauda eļļas līmenis: kāda ir atšķirība? Viss tas pats, saplūst un mainās. Protams, kopā ar filtru. Viss ir kā automašīnā.

Neaizmirstiet vienlaikus nomainīt gaisa filtru. Un pēc vecā noņemšanas pārliecinieties, ka no gaisa kastes (tvertnes, kurā tā tika uzstādīta) notīriet visus netīrumus un smiltis.

5. Pārbaudiet bremzes

Patiesībā motociklu apkopes plāns ietver daudzas lietas - tāpat kā automašīnu. Bet mēs gribam doties pēc iespējas ātrāk? Tāpēc mēs pakavējamies tikai pie būtiskākā.

Ir svarīgi pievērst uzmanību bremžu šķidruma līmenim un bremžu kluču stāvoklim. Turklāt vislabāk ir pārbaudīt šķidruma blīvumu ar īpašu ierīci. Fakts ir tāds, ka tas ir ļoti higroskopisks un absorbē mitrumu. Un jo vairāk ūdens bremžu šķidrumā, jo zemāka viršanas temperatūra. Vāriet - jūs paliksiet bez bremzēm!

Un vēl viena lieta: moderniem motocikliem ar modernām ABS sistēmām bremžu šķidruma nomaiņa nav vieglākā darbība, tāpēc labāk to uzticēt speciālistiem.

Bet bremžu kluču stāvokli var novērtēt neatkarīgi - ar aci. Un neuztraucieties, ja to biezums ir tikai 2-3 milimetri. Tas nav biedējoši, tie joprojām izskatās. Motociklu spilventiņi sākotnēji ir daudz plānāki nekā automašīnu spilventiņi, tāpēc trīs milimetrus joprojām ir iespējams dzīvot, bet viens jau ir slikts. Starp citu, tos mainīt nemaz nav grūti. Jūs varat rīkoties, ja vēlaties!

6. Pievērsiet uzmanību piedziņai

Ja jūsu motociklam ir ķēde, nebūs lieki pārbaudīt tā spriedzi. Sagging ir normāli, bet laika gaitā tas palielinās. Un ķēdīte, kas izstiepta kā aukla, ļoti ātri iznāks no stāvēšanas un tajā pašā laikā nogalinās vadošās un virzītās zvaigznes.

Sagriebumu nosaka acs, aptuveni pusceļā starp zvaigznēm. Pietiek tikai ar pirkstu paņemt ķēdi zemākajā punktā un pacelt līdz galam. Kustības amplitūdai jābūt ne vairāk kā 3-4 cm. Pretējā gadījumā ir nepieciešams pievilkt. To parasti veic, pārvietojot aizmugurējo riteni gar šūpoles virzošajām spraugām. Mēs atbrīvojam stiprinājumus un pārvietojam riteni atpakaļ - attiecīgi ķēde ir pievilkta. Mēs pievelciet uzgriežņus atpakaļ, un jūs varat iet.

Sliktāk, ja nav kur pārvietot riteni, tad jāpērk jauna ķēde. Protams, ir amatnieki, kas veco sagriež ar pāris saitēm un liek atpakaļ, bet tas ir slikts lēmums. Ja ķēde ir tik ļoti izstiepta, labāk vairs neeksperimentēt - sliktākajā gadījumā tā var salūzt, atrodoties ceļā, un pat iesprūst riteni …

Daudz kas attiecas uz piedziņas siksnu, ko ķēdes vietā izmanto, piemēram, motocikliem Harley-Davidson. Vienīgā atšķirība ir tā, ka tā pieļaujamā sagging ir daudz mazāka - līdz 2 cm.

Bet kardānvārpstas stāvokli, kā, piemēram, daudziem BMW modeļiem, var pārbaudīt tikai demontāžas laikā darbnīcā. Jūs pats tur neko neredzēsiet.

7. Klausieties savas jūtas

Tagad jūs noteikti varat doties! Bet uzmanīgi, klausoties motocikla izturēšanos un savas jūtas. Pieņemsim, ka bīstams pretreakcija ir parādījies kaut kur gultņos - stūres kolonnā vai riteņu rumbās. Rudenī jūs, visticamāk, to nebūtu pamanījis. Vienkārši tāpēc, ka šādi defekti progresē lēnām un motociklistam, kurš katru dienu brauc, ir laiks pie tiem pierast. Un galu galā viņš nejūt nekādas izmaiņas.

Bet, ziemas laikā zaudējot motocikla paradumu, jūs uzreiz pamanīsit, ka kaut kur kaut kas nav kārtībā. Klausieties savās izjūtās - pirmie kilometri ir visatklātākie. Ja kaut kas jūs traucē, nevainojiet to aizdomīgumā, bet noteikti pārbaudiet un noskaidrojiet iemeslu. Atcerieties, ka sabrukušais stūres statņa gultnis nelabvēlīgos apstākļos var maksāt dzīvību. Esi uzmanīgs. Un - lai jums laba motociklu sezona!