Atnāca No Bērnības: Vienreizēja Agrā LuAZ Pārbaude

2023 Autors: Natalie MacDonald | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-08-03 15:40

Pirmo reizi divu gadu laikā, kad filmējušies retro automobiļi un retumi, man nav vēlēšanās braukt. Tas nemaz nav tāpēc, ka tas būs lēns, neērts vai neērts - es vienkārši esmu pieradis pie šādām lietām. Turklāt viņi katru reizi nes kaut ko jaunu un interesantu. Vienkārši šo automašīnu vispār nevar vērtēt kā automašīnu. Tas ir pilnībā funkcionāls, dabiska izmēra kolekcionējams modelis

Šādu eksponātu Smirnova dizaina biroja angāros ir daudz - bamperis pret buferi stāv un gaida milzu, kurš mājās tos sakārtos milzu plauktos. Šeit ir Zaporožets, kas pārvērsts par ugunsdzēsēju mašīnu ar piekabi - saskaņā ar leģendu tas tiešām strādāja Ļeņingradas rotaļlietu (un kā vēl?) Rūpnīcā. Šeit ir furgons, kura pamatā ir Moskvich-412 ar uzrakstiem "Soyuzmultfilm" un pilnībā strādājošs filmu projektors aizmugurē. IZH pikaps, kas pārvērsts par tvertni piena piegādei - un ne vienkārši, bet aļņu pienam. Visbeidzot, mūsu sarkanbaltsarkanais LuAZ-969V, kuru ir pilnīgi neiespējami uztvert nopietni.

Pārsteigts un samulsis skatiens, sīki riteņi, uz kuriem viņš, šķiet, piecēlās, cenšoties sasniegt skapi ar saldumiem, hromētiem spoguļiem uz plānām kājām - rotaļlieta, nu! Tam vajadzētu būt noplīsušai kartona kastei, un uz vēdera noteikti būs zīmogs “Ražots PSRS, mērogs 1: 1”. Bet šī LuAZ nav tikai reāla - tā tika izstrādāta īpašiem utilitāriem mērķiem, tai ir militāra ciltsgrāmata, un, ja jums ar to nepietiek, tā eksistē vienā eksemplārā.

Jā, jā, vienkārši nav otras šādas automašīnas.

Varētu šķist, ka tas bija absurds - "Luazikus" ražoja līdz deviņdesmito gadu sākumam, kopējā tirāža pārsniedza divsimt tūkstošus, un pirmās sērijas dorestyling automašīnas nav gluži svētais grails: tādu bija apmēram 7500 ķermeņa: šī versija nekad nav bijusi sērijā, un uz retām arhīva fotogrāfijām var saskaitīt ne vairāk kā septiņus prototipus. Un tas nav fakts, ka tie netiek atkārtoti.

Kāpēc šāda modifikācija neiekļuva konveijerā, ir saprotams: pārāk daudz dārga metāla būtu nepieciešams "bezceļa Zaporozhets", kas tika izstrādāts kā ārkārtīgi pieņemams un populārs produkts. Interesantāk, kāpēc cilvēki vispār domāja par šo furgonu - un šeit nevar iztikt bez novirzes vēsturē.

Tāpat kā daudzas citas lietas PSRS, arī Luaziks izrādījās pārveidošanas ideja - tā ir balstīta uz vieglu militāru visurgājēju, kuru NAMI institūts sāka attīstīt vēl piecdesmito gadu vidū. Projektu sauca par TPK - aka LuAZ-967, jeb frontālo konveijeru. Tas paredzēts nomest no lidmašīnas un nogādāt munīciju uz uguns līnijas, paņemt ievainotos un atrisināt virkni saistītu uzdevumu. Sākotnēji prototipi bija aprīkoti ar motociklu motoriem no Urāliem, bet līdz 1965. gadam, kad sākās masveida ražošana, zem pārsega atradās V veida "četrinieks" ar gaisa dzesēšanu no toreizējā pavisam jaunā "kupra" Zaporožecas.

Automašīna izrādījās interesanta un spējīga sasniegt lieliskus sasniegumus. Iebūvējama pilnpiedziņa, priekšējās un aizmugurējās diferenciāļa slēdzenes, nolaišanas rinda, neatkarīgas balstiekārtas uz šķērsvirziena vērpes stieņiem, klīrenss 280 milimetru attālumā, pateicoties riteņu reduktoriem - un tas viss kopā ar vieglu "laivas" virsbūvi, pateicoties kuram arī TPK varēja peldēt! Turklāt abinieku varēja kontrolēt guļus vai pat uz kājām - paslēpties aiz ķermeņa, it kā aiz vairoga.

Ir skaidrs, ka "pilsonim" visurgājējs tika vienkāršots: tam nevajadzēja staigāt pa ūdeni, un priekšējā diferenciāļa bloķēšana šķita lieka. Bet demilitarizētais LuAZ saglabāja visu pārējo, un tas padarīja to par patiesi īpašu automašīnu - nevienam citam nebija tādas cenas, vienkāršības un bezceļa iespēju kombinācijas. Tādējādi stabila tirāža un 20 gadi ražošanā. Bet ir viens brīdinājums: šis "luazik" nebija uzreiz.

Pie visa vainīgs deficīts! Sākumā civilajiem transportlīdzekļiem vienkārši trūka aizmugures tiltu, jo tie visi devās uz armijas TPK. Rezultātā agrīnās sērijas automašīnas, kas ražotas no 1967. līdz 1971. gadam, nelabprāt vadīja priekšpiedziņu - un, starp citu, pirmās ar šādu izkārtojumu Savienībā, neskaitot tā paša NAMI eksperimentālos prototipus. Līdz VAZ G8 palika gandrīz 20 gadi.

Rezultāts ir diezgan dīvaina situācija: šķiet, ka ir apvidus auto, bet šķiet, ka tas patiesībā arī nav apvidus auto. Šeit aug mūsu furgona "kājas": meklējot utilitāru un diezgan ietilpīgu mazu automašīnu, dizaineri nāca klajā ar sava veida piegādes iespējām pilsētā. Kompakti izmēri, ekonomisks motors, pieļaujamā celtspēja 400 kilogrami - kas nav ideāls transportlīdzeklis mazu kravu pārvadāšanai? Piemēram, svaiga žurnāla tirāža kioskos - tieši par to fantazēja KB Smirnova speciālisti izdevumā "Jaunais dabaszinātnieks", atjaunojot unikālo "luaziku".

Nu kā gan citādi ar tik mīlīgu seju?

Varēja atstāt LuAZ kā "zemnieku", taču tas ir spilgtā divkrāsu krāsā, uz asfalta riepām ar baltām sānu malām un bez netīrumiem sānos, tas tiek uztverts pilnīgi jaunā veidā. Kaut arī vienkāršību, kas robežojas ar primitivitāti, joprojām nevar noslēpt: no ārpuses plakanā puse korpuss drīzāk izskatās kā ieroču kaste. Un, godīgi sakot, arī no iekšpuses.

Pieņemsim, ka askētisko apdari ir viegli pieņemt un pat mīlēt: šajā skārda kastē ir zināms šarms. Bet nolaišanās! Šķiet, ka šis LuAZ joprojām nav pilna izmēra, bet gan mēroga modelis - samazināts par pusotru reizi. Pat šaurajā benzīna "kravas automašīnas" kabīnē es sēdēju mierīgāk: es esmu grumbulēta kā embrijs, mani ceļi ir pacelti līdz vēderam, stūre ir piespiesta man pie krūtīm, un galva burtiski balstās uz griestiem.. Un neko nevar pielāgot! Vai es jau teicu, ka šī ir pirmā automašīna manā dzīvē, ar kuru man vispār nav vēlēšanās braukt?..

Tomēr šo procesu nevar nosaukt par braucienu, tāpēc pieņemsim, ka viss ir harmoniski.

Es iedarbinu mikromotoru ar niecīgu atslēgu - un jau tukšgaitā tikko sevi dzirdu. No bērnības pazīstamais Zaporožjes "četrinieka" sauss klepus atskan no pilota kabīnes metāla, atbalsojas, saplūst ar spēcīgām vibrācijām - kas tad būs kustībā?

Pirmais ieslēdzas visdabiskākajā veidā pasaulē - tālu pa labi, pasažiera sēdeklī un "uz leju". Kāpēc ir tā, ka? Jā, vienkārši motors ar pārnesumkārbu faktiski tiek virzīts atpakaļ, salīdzinot ar Zaporožecu, un sākumā neviens nesāka mainīt pārslēgšanās mehānismu. Lai gan vēlāk shēma kļūs nedaudz pazīstamāka: pirmā pa kreisi un pret sevi, otra no sevis utt. Vai tas nav De Tomaso Pantera?

Starp citu, mums ir arī agrākais dzinējs, kura jauda ir tikai 27 zirgspēki. Tas izklausās smieklīgi, bet vienība ir diezgan rūpīga un ar lielu griezes momentu: ar to pietiek, lai viegls "luaziks" viegli paceltos no vietas, un tad … Tad tam nav nozīmes.

Pēdējo reizi šādas sajūtas piedzīvoju AN-2 "kukurūzā" - tā tika izgatavota kaut kur pagājušā gadsimta vidū, un viņa vienaudži sēdēja pie vadības pultīm. Kolumbs nav izturams, viss trīc, un kopumā nav skaidrs, kā un kāpēc šī lieta pārvietojas kosmosā. Un kad viņa to vairs nedara. Bet tad man vismaz mugurā bija izpletnis, kuru es labprāt izmantoju. Un šeit jūs nevarat vienkārši izlēkt.

Atliek tikai izbaudīt mirkli: sajūtas ir pilnīgi atšķirīgas no tradicionālās braukšanas. Un tāpēc viņi ir skaisti. Piemēram, vai jūs kādreiz esat satikuši stūri ar bezgalīgu skaitu nulles pozīciju? Vairāk nekā pusi apgriezienu diapazonā tas vispār neietekmē automašīnas trajektoriju - un tajā pašā laikā pat nemēģina atgriezties pie sākotnējā: ritentiņš šeit ir nulle, ja ne negatīvs, piemēram, lielveikala ratiņi!

Tas pat izklausās ērti: atlaist vaļā - un ripiniet sevi taisnā līnijā. Bet kur vien stūre izskatās, LuAZ, agri vai vēlu, jebkurā gadījumā sāks slīdēt no trajektorijas. Lēnām un neizbēgami. Un jums tas jālabo tāpat: reakcija seko pāris sekundes pēc darbības, un tā nav runas figūra. Es neatceros, kā es iemācījos staigāt, bet noteikti tas izskatījās tāpat. Ķermenis kaut kur ir peldējis, smadzenes mēģina to iestatīt uz pareizā ceļa, bet, kamēr tas mēģina, atgriešanās punkts jau ir pagājis, un ir nepieciešams kompensēt reverso kustību. Un tad atkal. Un atkal. Lēnām, uzcītīgi un absolūti bērnišķīgā ātrumā.

Bet no Luazika neko nevar redzēt! Aiz nedzirdīga ķermeņa spoguļi japāņu stilā, kas novietoti uz kapuces stūriem, izmisīgi vibrē un iesmērē pat to mazo attēla gabaliņu, kuru tie spēj atspoguļot. Un, ja, mainot joslu pa kreisi, jūs joprojām varat atvērt durvis un fiziski iebāzt tajā galvu, tad pa labi - tikai caur lūgšanu un "viens, divi, trīs, ejam."

Nē, mēs labāk ejam bezceļa, kur vismaz nav vajadzības novērst uzmanību no citiem.

Kāpēc ne? Mūsdienu priekšpiedziņas hečbeki ar plastmasas virsbūves komplektu sevi dēvē par krosoveriem - un mums zem vēdera ir vairāk nekā citiem apvidus automobiļiem! Ir skaidrs, ka īstu pilnpiedziņas LuAZ varoņdarbus nevajadzētu atkārtot: patiesībā būtu diezgan stulbi noslīcināt pasaules vienīgo rotaļlietu parastā purvā. Bet pa smilšainiem grābekļiem un grenēm šī lieta brauc ļoti jautri!

Brauc ar bērnu gumijas bumbiņu pārsteidzoši energoietilpīgajā balstiekārtā, pateicoties ļoti īsajai transmisijai un atsaucīgajam motoram, kāpj kārtīgos kalnos, un, ja tas iestrēgst, mēs to izstumjam ar vienu kreiso vai vienkārši nēsājam uz rokām. Vai jūs zināt, kā tas izskatās? Visurgājējs! Vai drīzāk velosipēds.

Mīļākais "Draugs", sen aizmirsts lauku bēniņos. Uz tā sēdēt ir sasodīti neērti, mēģinājums doties ir pilnīga traģikomēdija, un, ja jūs nolemjat doties ceļojumā, kas garāks par desmit metriem, tad finiša taisnē ieradīsies visvairāk noguris cilvēks uz planētas Zeme un tās apkārtne. Bet jūs būsiet laimīgs, jo šādas emocijas neesat piedzīvojis laikmetos.

Stingri sakot, nav svarīgi, vai jūsu dzīvē bija kāds konkrēts draugs vai tieši LuAZ - jebkas var kļūt par laika mašīnu. Vecais Tetris "100 spēles vienā", 20 gadus guļus dīkstāvē Tamagotchi - bet pat ieplīsuša šņore, no kuras tika izdarīts pirmais šāviens, īsta snaipera cienīgs. Lieta ir simbolos un enkuros, pie kuriem apziņa pieķeras daudzus gadus vēlāk. Un, lai arī mums, 30–40 gadus veciem cilvēkiem, būs grūti tam noticēt, arī pašreizējā TikTok paaudze 2040. gadā atradīs kaut ko nostalģisku.

Varbūt tas pat būs kaut kāds Solaris - lai tā būtu! Ja kaut kas tevi izrauj no dzīves straumes, liek apstāties un atcerēties sevi, kurš precīzi zināja, par ko vēlas izaugt, tas nav velti. Un LuAZ … Kaut kas liek domāt, ka pēc simts gadiem kāds pienāks pie viņa un sirsnīgi, sirsnīgi smaidīs. Vai tas nav vissvarīgākais?