Anonim

Aaaaah Lasvegasā! Patiesībā neviens, kurš dzīvo ievērojamā attālumā, to patiesībā nesauc. Tas izklausās pārāk parasts, piemēram, Santa Monica vai El Monte. Spāņu valodas vārdnīcā, kuru izmantoju, Lasvegasa nozīmē "auglīgie līdzenumi", kas, ja precīzi, ir histēriski nepareizi izteikti vārdi, jo tie nekādā ziņā nav auglīgi un vienkārši. Tiem no mums, kas labi pārzina Beļzebuba rotaļu laukumu, mēs to pazīstam kā Sin City, Lost Algas, Viena bruņotā bandīta zemi vai vienkārši - Vegas (Baby, Vegas!). Un, lai arī katrs vīrietis iebrauc pilsētā ar sapņiem par uzvaru, parasti viņus atstāj iespiestus kājām kopā ar cigarešu izsmēķiem un bankomāta izņemšanas čekiem. Bet ik pa brīdim. . .

Ikvienam velosipēdam, kura vārds ir Vegas, ir jāizraisa mīļa piedzīvojuma sajūta: “tu Da”

Tieši tā. Viņiem ir sievietes, kas demonstrē krūtis. LA ir savvaļas cilvēks.

Ar varenu zobratu griešanu Ēriks `Krav Maga’ Bass dodas satikties ar radniecīgajiem alkoholiskajiem dzērieniem. Vai arī cāļi …

Šeit Vegas ilūziju mirdzošajā baseinā nedaudz atšķaida stāvvietu svītras, bet mēs esam MO.

Priekšā ir tikai viens četru katlu Brembo, taču tas ir labs.

Cilvēks "šņukst un sajūta, ka notiks kaut kas foršs, notiks šonakt … Un lielākoties Victory gūst panākumus un to dara par pieņemamu cenu (USD 14 999 MSRP), salīdzinot ar (klepus) citām Amerikas motociklu kompānijām. to klasiskajam Cruiser, kas atrodas ap to pašu spēkstaciju, Vegas ir nedaudz izstiepts (no 94 "garuma līdz 96, 3") un iesists (no 28, 3 "sēdekļa augstuma līdz 26, 5"). Aizmugurējā riepa (170 60 VB / 18 Dunlop® K591 Elite SP) kļuva treknāki (no 3, 5 "diskiem līdz 4, 5"), un priekšējais ritenis kļuva garāks (no 16 "līdz 21") un šķībāks (no 3 "diskiem līdz 2, 15").

Stilistiski dizaina partneru Arlen un Cory Ness pirkstu nospiedumi atrodas visā šajā velosipēdā, piešķirot tam klasisku, bet pielāgotu izskatu tieši izstāžu zāles grīdā. Ar eļļu / gaisu dzesēts 50 grādu, 92ci (1507cc) Freedom V-twin tiek sadalīts ar V formas emblēmu, kas piepildīta ar mākslīgiem lodes cauruma ievilkumiem. Šis izrotājums tiek atkārtots stūres satvērēju galos. Asaras formas, zemāk uzstādīts, LED aizmugurējais lukturis nodrošina aizmugurējo spārnu. Izstieptā un plūstošā gāzes tvertne saskan ar sēdekli, kas izpildīta ar smalcinātāja ietekmētu minimālismu, vienlaikus atsakoties upurēt komfortu. Pakāpeniski sagrieztā divkāršā izplūdes gāze nodrošina apmierinošu noti, neradot nepatiku. Es, iespējams, modernizētu mīnu uz kaut ko nepatīkamu, bet tas ir tikai mana personības defekts. Apkopojot, "a la carte" Vegas tiek pasniegtas ar tāda veida slepenu mērci, kas parasti atrodama tikai. . . labi, Arlen Ness katalogā.

Ergos ir redzamas vietas, un visi smaidīja, sākot no 6'2 "Sean, līdz 5'9" līdz pat diminuitīvajam JohnnyB. (Tikai jokojiet JB, lūdzu, negrauziet mani uz ceļa!) Nagi izskatās tālāk uz priekšu, nekā viņi patiesībā ir, un stūri un sēdeklis visi sadarbojas, lai izveidotu gadījuma rakstura nomainītu muguras ķermeņa stāvokli, kas būtu universāli piemērots izaicinošai trichotomijai. pārbaudītājiem. Tagi ir zemi, un tie vilksies ap 90 grādu pagriezienu, ja ar to pārāk sasveicināsies, ieslīd sacīkšu režīmā un dodoties dziļi bremzējošā virzienā uz virsotni. Pat papildspēks liecina par jūsu blakusprodukta vajadzībām. Sēdeklis ir diezgan plīša un slīps pret braucēju, nevis pret spārna aizmuguri. Gee kāda radikāla koncepcija!

Kad riteņi sāk griezties, Vegas piedāvā 70 ZS, lai nobrauktu savus 615 mārciņas sausa svara pa šoseju. Pēc tam, kad tik nesen tika sabojāts "performance kreiseri" zvaigznes, vadot mūsu V-Rod / Warrior salīdzinājumu, mani aizrauj vilšanās, kad es atvēru Vegas droseļvārstu. Bet velosipēdam savā klasē tas pārvietojas, kad jūs to zosstat, un Brembo 300 mm peldošās rotora bremzes to pilnīgi aptur. Jaudu pārvalda, izmantojot ar stikla šķiedru pastiprinātu jostas piedziņu, un to pārvalda ar 5 ātrumu nemainīgu tīkla pārraidi, kurai ir pēdas sajūta kaut kur starp metrisko "klikšķi" un HD "saķeri". Vegas balstiekārta veic virs vidējā līmeņa darbu, absorbējot bruģa segumu bez traucējumiem. Patiesībā es triecieniem devu ekspromta testu, ar nolūku vadot velosipēdu virs vieglas bedres diezgan smagas bremzēšanas laikā un no priekšējā riteņa izspiežot tikai nelielu sīciņu. Mana vienīgā sūdzība būtu tāda, ka Vegasam patīk svilpt, kamēr tā darbojas. Gaismas kameru virpināšana mani nedaudz vājināja, taču to pilnībā nepamanīja JB un Šons ar pilnu seju.

Tā kā MO bija vientuļš un apskāviens tērauda ērzeļa aizstāvis, man nācās atvilkt savu žokli no mana bagāžnieka galotnēm, kad Šons un JB faktiski piedāvāja nevēlamus uzslavas Vegasam. Parasti kreiseru sarunas šeit ātri mainās uz vārdisku žurku iesaiņošanu pa Hamiltona-Burnsas un Aleksandra ļaunuma asi, līdz es jūtos kā Frodo Baggins cīnās pret nikno orku baru. Bet acīmredzot Vegasam ir burvība, lai nomierinātu mežonīgo Power Ranger. Phew!

Šajā skaistajā tvertnē ir 4, 5 galonu degvielas, pirms tā atgriežas tikai 26 collu augstumā.

Jauki, nē? Katrs cilindrs izspiež 751cc.

Jūs varat nomainīt galīgo piedziņas siksnu, nenoņemot sviru. Vai arī jūs varat kādam samaksāt.

Kaut arī mūsu kopīgās smailes daļēji tika iegūtas no velosipēda stila un stāvokļa, Vegas nodrošina “tīra kreisera” sniegumu, kas ir labāks, nekā gaidīts. Tas tiešām rada jauku līdzsvaru starp formu un funkcijām, un, ņemot vērā Nesses sniegto priekšstatu, velosipēds varētu sasniegt patiesi pielāgotu izskatu ar ļoti nelielu papildu ieguldījumu. Dažu pēcpārdošanas uzplaukumu un dažas pielāgotas krāsas, un šis velosipēds varētu izskatīties tikpat labi kā 30 000 ASV dolāru mašīna un, iespējams, labāk braukt par nedaudz vairāk par pusi no cenas. Jauks darbs Uzvara. Jūs varat vienkārši sabojāt zaudēto algu slikto reputāciju!

Pastāsti man vairāk…
- Džons B.

Pretēji izplatītajam viedoklim, man nav sliktas gribas attiecībā uz šo mēslu kategoriju, ko parasti dēvē par "kruīzu braucējiem". Viss, ko es zinu, ir tas, ka, braucot ar viņiem, biežāk nekā nav, ierastās eiforijas vietā, ko jūtu, lecot uz vēsa velosipēda pēc drēgnas dienas birojā vai salauztas sirds vai kas cits, es tieku satriekts, ja pietrūkst. veiklība apvienojumā ar fizisku diskomfortu. Lielākā daļa kreiseru vienkārši man neder. Paņemiet Yamaha Warrior. Es par to biju dzirdējis tik daudz labu lietu, es visu biju gatavs lēkt uz vagoniņa. Patiesībā man patīk šī velosipēda lielākā daļa, bet ne tik ļoti, kā es gribētu, ja tam nebūtu roktura, kas paredzēta orangutānam. Pietiekami viegli salabot, patiesas, bet vienkāršas lietas, piemēram, MO mēdz izpausties sarežģītās formās. Lielākā daļa pārējo kreiseru liek pēdas pārāk tālu uz priekšu, atstājot jūsu astes kaulu kā aizmugures balstiekārtu. Kreiseris ar pienācīgām ergo, es tam visam pāri - Road King, ar kuru, piemēram, varu tikt galā. Tomēr kopumā stilizētie kreiseri veicas pēc formas, nevis funkcijām, un es drīzāk esmu pirmais motocikla darbinieks - man nav laika "kruīzam"; Man vienmēr kaut kur jābūt.

Tas liek man teikt: Oho, šī Vegasa ir pirmā no tām, kas man patīk izjādes. Lieliska droseles reakcija no labi ieprogrammētas iesmidzināšanas, laba jauda, ​​pozitīva, īslaicīga pārnesumkārba, izteiksmīgas vadības ierīces un cieši pieskrūvēta sajūta visā garumā, ergoņi, kas darbojas man, diezgan laba balstiekārta, patiešām labas bremzes un spurains izskats, kas neļauj izvairīties no pašparodija.

Pārāk slikti Uzvara pirms dažiem gadiem izkāpa uz nepareizās pēdas un sevi sasmērēja; paiet zināms laiks, līdz aizspriedumi nolietojas, bet sarunas ar Polaris cilvēkiem un braucot ar šo velosipēdu liek man domāt, ka Uzvara ir pagriezusies stūrī. Viņi ir pavēruši jaunākos inženierus augšstāvā, ieveduši ne tikai Ness, bet arī dažus jaunus mākslas centra darbiniekus, aptvēruši pasauli, lai atrastu ražotāju Vegas gāzes tvertnes ražošanai … īsi sakot, viņi sāk atbrīvoties no vecajiem ražotajiem- Amerikas mentalitāte un pievienošanās globālajai ekonomikai, lai ražotu motociklu, kas pēc izpildījuma izskatās vairāk itāliešu nekā amerikāņu. Vēl interesantāk, Victory mums saka, ka Vegas ir tikai viens no daudziem jauniem modeļiem, kurus paredzēts laist tirgū ar ātrumu viens vai divi gadā no šī brīža līdz 2008. gadam. Ooo, kas tālāk?

  • Lasītāju atsauksmes
  • Nosūtīt draugam e-pastu
  • Drukāt
  • Fotogrāfijas